轎車保養“十怕” 你該知道的十個常識
發布時間：[2014-12-3] 查看次數：1973
轎車保養“十怕” 你該知道的十個常識 今天給大家介紹一下轎車在修配廠修理的一些注意事項，燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件假如過臟，會致使濾清效果變差，過多的雜質進入油路汽缸內，加重機件的磨損，增加故障發作的也許性；假如嚴峻阻塞，還會致使車輛不能正常工作。 1、怕“臟” 燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件假如過臟，會致使濾清效果變差，過多的雜質進入油路汽缸內，加重機件的磨損，增加故障發作的也許性；假如嚴峻阻塞，還會致使車輛不能正常工作。水箱散熱片、風冷發動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會致使散熱不良，溫度過高。因此，對于這類“怕臟”的零件有必要及時進行清潔維護。 2、怕“熱” 發動機活塞溫度過高，易致使過熱燒熔而發作抱缸；橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、功能下降、縮短使用壽命；起動機、發電機、調節器等電器設備的線圈過熱，很容易焚毀而報廢；車輛軸承應保持適當溫度，如過熱，會使潤滑油很快變質，最終致使軸承焚毀，車輛損壞。 3、怕“串” 柴油機燃油體系中的各種偶件，驅動橋主減速器內的主從動齒輪，液壓操作閥塊與閥桿，全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在制造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合作用，相對配合較好，在修理時，也應注意成對裝配，不要相互“串門”。 4、怕“反” 發動機汽缸墊在設備時不能裝反，不然會致使缸墊過早燒蝕損壞；對一些特殊形狀的活塞環也不可裝反，應根據不同機型的需求進行裝配；發動機風扇葉片設備時也有方向需求，風扇一般分排風和吸風兩種，不可弄反，不然會致使發動機散熱不良、溫度過高；對有方向斑紋的輪胎，如人字型斑紋輪胎，設備后的地面印痕應使人字尖指向后部，以保證具有最大的驅動力。對于并裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的需求，不可隨意設備。 5、怕“缺” 在修理車輛時，有些小件也許會因疏忽而漏裝，甚至有些人以為裝與不裝無所謂，這是十分危險和有害的。發動機氣門鎖片，應成對設備，如漏裝或缺失將致使氣門失控而撞壞活塞等件；發動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上設備的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松設備，一旦漏裝，在使用中將有也許致使嚴峻的故障發作；發動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會致使該處嚴峻泄油，使發動機機油壓力過低；水箱蓋、機油口蓋、油箱蓋丟失，會使砂石、塵土等侵入，加重各部機件磨損。 6、怕“油” 發動機干式空氣濾清器紙質濾芯，吸濕性較強，如沾上油液，易使濃度較高的混合氣吸入氣缸內，使空氣量缺乏、油耗加大、發動機功率下降，柴油機還也許引起“飛車”；假如三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化，同時易發作打滑，致使傳遞效率降低；制動蹄片、干式離合器的摩擦片、制動帶等，假如沾上油液，易發作打滑、工作不良，從而威脅行車安全；起動電機和發電機炭刷等處，沾有油污是會因接觸不良而致使起動電機功率缺乏、發電機電壓過低。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮，短時間的接觸就會致使輪胎的異常損害甚至嚴峻損壞。 7、怕“洗” 一些初駕車或初學修理的人員，也許會以為所有零配件都需要清潔，其實這種認識是片面的。對于發動機的紙質空氣濾芯，在清除其上的塵土時，就不能用任何油類清潔，只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內向外吹通即可；對于皮質零部件，也不宜用油類清潔，只需用干凈的抹布擦干凈即可。 8、怕“壓” 輪胎外胎假如長期堆壓寄存且不及時翻動，就會因擠壓而發作變形，影響使用壽命；空氣濾清器、燃油濾清器的紙質濾芯，如發作擠壓，會產生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用；橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，不然同樣會發作變形，影響正常使用。 9、怕“近火” 輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠制品，假如靠近火源，將容易老化變質或損壞，另一方面還也許引起火災事故。尤其是一些柴油轎車，冬季嚴寒難以啟動，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防止燒壞線路、油路等。泡棉膠帶 10、怕“重復” 有些零件本應一次性使用，個別駕駛員或修理工卻為了節約或因不了解“禁忌”而重復使用，這樣很容易致使事故的發作。一般來說，發動機連桿螺栓、螺母、進口柴油機噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓體系的各類油封、密封圈以及重要部位的銷片、開口銷等零件拆開后，有必要更換新品；對于發動機汽缸墊，檢修時雖然沒有發現損壞，最好也更換新品，因為舊品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長時間還需更換，費時費力，因此如有新品以盡量更換為佳。
